航線對比 2026年5月2日 · 6 分鐘
ANA 全日空 vs JAL 日航 · 港人飛東京哪家更值
香港飛東京每日有全日空（ANA）同日航（JAL）多班直飛，兩者票價相近。真實飛行體驗對比——座位、餐飲、服務、中轉選擇。
香港—東京係亞洲最繁忙嘅國際航線之一，每日有全日空（ANA）、日航（JAL）、國泰、HK Express 及 Peach 五間航空公司各多班直飛。當國泰來回票價 HKD 5,000+ 時，ANA 同 JAL 嘅票價通常喺 HKD 3,200-4,500 之間——平過國泰，但服務水準接近甚至超越。
一、票價對比（2026年基準）
| 航空公司 | 經濟艙來回（典型） | 商務艙來回（典型） | 行李 |
|---|---|---|---|
| ANA | HKD 3,500-4,500 | HKD 13,000-18,000 | 2×23kg |
| JAL | HKD 3,200-4,200 | HKD 12,000-16,000 | 2×23kg |
| 國泰 | HKD 4,800-6,500 | HKD 16,000-22,000 | 2×23kg |
| HK Express | HKD 1,000-2,000 | 無商務艙 | 另購 |
JAL 嘅經濟艙票價通常比 ANA 平 HKD 200-300，因為 JAL 喺香港市場嘅品牌認知度不如 ANA（ANA 喺香港有大量廣告投放）。
二、經濟艙硬件對比
| 維度 | ANA (787-9) | JAL (787-8/9) |
|---|---|---|
| 座位佈局 | 3-3-3 | 2-4-2 |
| 座位間距 | 34 吋 | 33 吋（787-8）/ 34 吋（787-9） |
| 座位寬度 | 18.5 吋 | 18 吋（787-8 係同級最闊經濟艙之一） |
| 屏幕 | 11.6 吋觸控 | 10.6 吋（787-8 舊艙）/ 13 吋 4K（新艙） |
| USB 充電 | 有 | 有（787-9 有 AC 插座） |
| 頭枕可調 | 四向可調 | 四向可調 |
JAL 嘅殺手鐧：787-8 經濟艙用 2-4-2 佈局，而非行業標準嘅 3-3-3。每個座位寬咗約 1 吋，對體型較大嘅乘客非常友好。但注意 JAL 嘅 787-8 機齡較大，IFE 屏幕只有 10.6 吋（非觸控），而且部分座椅嘅軟墊有老化跡象。
三、餐飲對比
ANA 同 JAL 嘅日本航線餐飲係全球經濟艙嘅頂尖水準：
- ANA：日式餐以季節性菜式為主，例如秋季有松茸飯、冬季有鍋物風雞肉飯。便當盒式擺盤精緻，味噌湯有獨立包裝。甜品通常係 Häagen-Dazs 雪糕。
- JAL：日式餐走家常路線——烤鮭魚飯、薑燒豬肉飯等。調味比 ANA 清淡，但米飯品質勝出（JAL 用北海道夢美人米，ANA 用秋田小町米，都係頂級日本米）。甜品係 JAL 自家品牌嘅柚子雪葩。
結論：ANA 嘅餐飲比較「精緻」（presentation 好看），JAL 嘅餐飲比較「好味」（調味扎實、米飯質素高）。個人偏好 JAL，但兩者都遠超國泰經濟艙嘅餐飲水準。
四、機上娛樂
- ANA：IFE 有大量日本內容（大河劇、動漫、J-Pop 演唱會），動漫選擇係全球航空最齊全。荷里活新片更新頻率約 2-3 個月。
- JAL：IFE 界面較舊（尤其係 787-8 舊艙），但 JAL 嘅日本電影選擇有一種「小眾精品」感——唔係最新大片，而係篩選過嘅優質日本電影（包括經典黑澤明全集）。
五、服務
兩者都係日式服務——細心、準確、有禮。細微差異：
- ANA 嘅空服員英文水平較高、國際化
- JAL 嘅空服員比較「日式」——更注重細節（例如遞飲品時會用兩隻手），但英文溝通有時冇咁順暢
六、中轉選擇（如果你最終目的地唔係東京）
- ANA：經東京轉機去北美（紐約 / 芝加哥 / 西雅圖 / 溫哥 / 三藩市 / LA）非常方便，東京—北美航線班次密
- JAL：同 ANA 類似，但 JAL 嘅北美航點比 ANA 少幾個（冇西雅圖、冇休斯頓）
總結
- 票價優先：JAL（通常平 HKD 200-300）
- 舒適度優先：JAL 787-8 嘅 2-4-2 經濟艙座位最闊
- 餐飲 / IFE 體驗優先：ANA（餐飲精緻 + 動漫選擇豐富）
- 轉機北美：ANA（航點更多）